Stålfælge og montering af stålfælge

Når du monterer stålfælge (og alufælge), er det vigtigste ikke hvor hårdt du kan spænde – men hvor korrekt du spænder. Forkert moment eller snavs mellem nav og fælg kan give vibrationer og skævt slid. Med en enkel rutine kan de fleste montere hjul sikkert og korrekt.

Kort fortalt

Tjek bilens anbefalede moment (Nm) i manual eller mærkat i dørkarm/dørstolpe.
Rens kontaktfladen mellem nav og fælg, før du monterer.
Spænd i kryds og afslut med momentnøgle.
Kontrollér momentet efter ca. 50–100 km (eller efter bilens anvisning).
Tjek dækretning (Rotation/Outside/Inside), hvis dækkene kræver det.

Hvad skal momentet være? (Nm)

Der findes ikke ét fast moment, der passer til alle biler. Momentet afhænger af bilens specifikation og skal altid tjekkes i bilens manual eller på en mærkat i dørkarmen/dørstolpen.

Trin-for-trin: Sådan monterer du stålfælge korrekt

1) Rens kontaktfladerne
Fjern rust og skidt der, hvor nav og fælg mødes. Fladen skal være plan, ellers kan hjulet “sætte sig” bagefter.

2) Sæt hjulet på og skru bolte i med hånden
Skru bolte/møtrikker i med hånden først, så du undgår at krydse gevind.

3) Spænd let i kryds
Spænd boltene let i kryds, så hjulet centreres korrekt.

4) Sænk bilen og spænd med moment
Når hjulet står stabilt mod jorden, spænder du med momentnøgle i kryds til bilens anbefalede Nm.

5) Kontrollér momentet efter kørsel
Efter ca. 50–100 km: kontrollér momentet med momentnøgle (eller efter bilens anvisning).

Hvad betyder “spænd i kryds”?

Du spænder modsat i stedet for “rundt i ring”, så hjulet sætter sig jævnt.

Ved 4 bolte: 1 → 3 → 2 → 4
Ved 5 bolte: 1 → 3 → 5 → 2 → 4

Tænk på hjulet som en klokke: du går hele tiden til den modsatte side.

Hvilken vej skal dækkene vende?

Det afhænger af dækket:

Retningsbestemte dæk: Har en pil eller teksten “Rotation”. Pilen skal pege i bilens køreretning.
Asymmetriske dæk: Har “Outside/Inside”. “Outside” skal vende udad.

Monteres dækket forkert, kan greb og vandafledning blive dårligere – især i regn.

Skal hjulbolte smøres?

Som udgangspunkt: nej. Momentet er beregnet ud fra friktion i gevind og anlægsflade, og smøring kan ændre spændingen.

Følg altid bilens anvisning, hvis producenten har særlige krav.

Hvis du får vibrationer efter montering

Vibrationer efter hjulmontering skyldes ofte:

snavs/rust mellem nav og fælg
ujævn spænding (ikke spændt i kryds)
momentet er ikke ramt korrekt
hjulet har sat sig og momentet bør kontrolleres igen

Gør det nemt med CarSaver

Forkert montering, forkert moment eller manglende kontrol efter kørsel er klassiske årsager til vibrationer og ubehagelig kørsel. Et hurtigt tjek af de rigtige ting kan spare dig for bøvl senere.

Som CarSaver-medlem får du:

værkstedstjek af centrale sikkerhedspunkter (inkl. dæk og hjul)
2 årlige dæk-/hjulskift, så du rammer sæsonen rigtigt
rabat på reparationer, hvis noget skal udbedres

Se CarSaver-fordelene

Stålfælge og Montering - Spørgsmål og Svar

Hvorfor er det vigtigt at rense mellem nav og fælg?

Rust og snavs kan give en ujævn kontaktflade mellem nav og fælg. Det kan føre til vibrationer og at hjulet ikke sidder helt korrekt. Rens derfor kontaktfladen, før du monterer hjulet.

Hvorfor skal jeg spænde i kryds og ikke rundt?

Spænding i kryds hjælper hjulet med at sætte sig jævnt og centreret mod navet. Spænder du “rundt i ring”, øger du risikoen for skæv montering.
Ved 5 bolte kan rækkefølgen fx være: 1 → 3 → 5 → 2 → 4.

Hvordan ved jeg, om mine dæk skal vende en bestemt vej?

Retningsbestemte dæk har typisk en pil med “Rotation” – pilen skal pege fremad.
Asymmetriske dæk har “Outside/Inside” – “Outside” skal vende udad.
Hvis dækket monteres forkert, kan det påvirke vejgreb og vandafledning – især i vådt føre.

Skal jeg smøre hjulbolte?

Som udgangspunkt nej. Hjulbolte og momentangivelser er normalt beregnet til tørre bolte. Smøring kan ændre friktionen og føre til, at boltene bliver spændt for hårdt, selv om momentnøglen viser korrekt Nm.
Følg altid bilens anvisning, hvis der er særlige krav.

Hvorfor/skal jeg kontrollere moment efter 50–100 km?

Efter de første kilometer kan hjulet “sætte sig” mod navet, især hvis der har været rust eller snavs, eller hvis monteringen ikke har været helt optimal.
Mange vælger derfor at kontrollere momentet igen med momentnøgle efter 50–100 km. Følg altid bilens egen anbefaling.

Hvad gør jeg ved vibrationer efter montering?

Vibrationer efter hjulmontering skyldes ofte, at hjulet ikke sidder helt korrekt.

Tjek følgende:

At alle bolte er spændt korrekt med momentnøgle (i kryds)
At nav og fælg er renset for rust og snavs
At hjulet er afmonteret og monteret korrekt igen

Hvis vibrationerne fortsætter, kan hjulene have behov for afbalancering, eller der kan være en anden teknisk årsag, som et værksted bør vurdere.

Kan jeg bruge samme moment til stål- og alufælge?

Brug altid bilens anbefalede moment. Momentkravet afhænger af bil, bolt-type og fælgens konstruktion og kan derfor variere.
Undgå generelle tommelfingerregler – tjek bilens manual, mærkat i dørkarm eller serviceinfo for det korrekte tal.

Kan alle stålfælge passe på min bil?

Nej. Stålfælge skal passe til bilens specifikationer for at kunne monteres korrekt og sikkert.

Du skal bl.a. tjekke:

Boltcirkel (PCD) – antal bolte og afstand
Navboring (center bore) – skal matche bilens nav
ET/offset – forkert ET kan give gnidning mod bremser eller skærm
Diameter og bredde – skal være godkendt til bilen

Tjek altid bilens godkendte fælg- og dækdata, før du køber eller monterer stålfælge.

Etableringsgebyr		0 kr.
3 mdr. forudbetalt leasingydelse		0 kr.
1. måneds leasingydelse		0 kr.
I alt ved oprettelse:		0 kr.